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原标题:F-35B垂直降落技术还有待测试

浏览次数:133 时间:2019-11-03

军机排气过热致美航母谋求耐高温新法

[据航宇防务网2014年5月26日报道]今年3月,媒体报道称美国国防部已准备批准F-35战斗机在7月份参加伦敦附近的国际航空展,这是F-35战斗机在美国本土之外的“首秀”,引起了广泛的关注。但是航展观众可能要失望了,F-35B战斗机在航展上将不会像“鹞”式战斗机一样进行垂直降落。

电 美国战略之页网站日前登载文章指出,美国海军发现,它尚未解决新型垂直起降飞机的排气高温对航母甲板的损坏问题。这意味着,F-35B等军机在美国现有航母甲板上可能无法使用其垂直起降功能。

美国海军陆战队航空兵部队负责人马修·格拉里准将近日称,F-35B飞机没有在英国航展上实施垂直降落的计划,因为该战斗机项目还没有通过废热影响飞机跑道的测试评估。但目前主承包商洛马公司还没有就这一问题作出回复。

文章显示,美国海军计划将MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机和F-35B战斗机部署在航空母舰上。但早在2008年就发现,这两种飞机在垂直起降时,其发动机排出的尾气直接吹向航母甲板,其高温足以导致甲板下层结构变形。从那时起,美国海军就一直在寻找解决办法。

F-35“闪电”-2型联合战斗机由洛克希德·马丁公司研制,其中F-35B为短距起飞/垂直降落型,主要为美国海军陆战队所设计,也是英国海军所购机型,未来将作为“伊丽莎白女王”级航母的舰载机。根据设计,F-35B飞机能够在一两百英尺的滑跑距离内起飞,并能够像直升机一样垂直降落,这样,美国海军陆战队就能够利用全球范围内各基地的短跑道起降F-35B飞机,为两栖远征作战提供制空权。要进行垂直降落,飞机的发动机喷口必须转向地面,而其发动机是鹞式战斗机的两倍,会以超音速喷出1700华氏度以上的高温气体。

美国海军曾宣布,针对“鱼鹰”运输机开发出移动式防热垫。如果“鱼鹰”预计在甲板某处起降,舱面人员可把防热垫拉到飞机的排气口下面。但这种解决方案存在价格高昂、装卸费时等缺陷。

2009年12月,美国海军装备工程司令部发布招标通告,要求承包商为F-35战斗机项目的基础设施建设工作提供解决方案。据专家称,F-35战斗机发动机喷出的高温高速废气有50% 的可能会导致跑道混凝土的剥落。(当混泥土中的水分很快沸腾气化,不能及时排出时,混凝土会发生剥落现象)。

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